新浪网报道“中国通航新政策出台，今后引进航空器提速”，根据报道，中国民航局修订印发的《引进通用航空器管理暂行办法》的通知已于2012年12月下发到各通航相关企业，新办法规定，只要通过各地区民航管理局审批，国内买家即可引进航空器，此前这一审批权只能由民航最高主管部门中国民航局掌握。业内人士指出，新办法主要有四大亮点：一是提出一般通用航空器引进只需地区管理局备案;二是任何自然人可以申请引进任何航空器，包括公务机;三是一般航空器转让不再需买方办理批文，公务机除外;四是符合引进要求的，需在10个工作日内出结果。
投资要点
预计政策放松将有力推进我国通用航空器材引进。目前，我国通用航空器材绝大部分依靠进口，并且原有的进口程序比较复杂。根据最新的《引进通用航空器管理暂行办法》，引进通用航空器材的审批部门由民航总局下放到各地区民航局，同时一般通用航空器引进只需地区管理局备案;这意味着今后引进通用航空器材部需要办理批文等复杂的程序，这将有力促进我国通用航空器材的引进。
《引进通用航空器管理暂行办法》的实施将有望促进我国通用航空行业快速发展。目前，我国已经具备通用航空发展的经济条件，但我国通用航空器材保有量严重不足：截至2011年，我国通用飞机只有1154架，而美国有24万架，预计未来十年，我国通用飞机增长量将有望超过1万架，此次《引进通用航空器管理暂行办法》的实施将有力促进我国通用航空器材引进，从而推动我国通用航空行业的发展。
2013年通用航空产业政策预期强烈。目前，我国通用航空发展迅速，但产业政策滞后，成为行业发展的瓶颈。我国低空空域开放顶层设计层面涉及三大核心管理办法，包括低空空域划设规定、低空空域管理使用规定、通用航空任务审批办法等，根据近期一系列报道，我们认为前两者有望在2013年上半年出台。政策出台后将对通用航空行业发展起到有力引导与规范作用，将有力促进我国通用行业产业发展。
投资策略与建议： 投资策略与建议：
通用航空产业链涉及材料、制造、运营、服务等各个环节，从受益程度来看，我们认为通用航空发展初期受益最大的是运营与服务环节，建议关注威海广泰(002111，增持)、海特高新(002023，未评级)、中信海直(000099，未评级)
